Đại diện Ban QLDA 6 cho biết, trong thời gian 60 ngày phát hành hồ sơ mời sơ tuyển (từ 9/5/2019), đã có 18 nhà đầu tư mua hồ sơ sơ tuyển nhà đầu tư dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu và 21 nhà đầu tư mua hồ sơ sơ tuyển dự án Diễn Châu - Bãi Vọt.

Dự án Nghi Sơn - Diễn Châu có 6 nhà đầu tư dự sơ tuyển, trong khi đó, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có 10 nhà đầu tư (ảnh baogiaothong.vn)

Đến thời điểm đóng thầu vào lúc 8h30 ngày 8/7/2019, có 6 nhà đầu tư, liên danh nhà đầu tư nộp hồ sơ dự sơ tuyển cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu gồm: Công ty Cơ khí Cảng Trung Quốc; Công ty TNHH Kỹ thuật và Xây dựng Daewoo (Hàn Quốc); Liên danh Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc - Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc - CTCP TASCO; Liên danh Cầu đường Sinohydro - Powerchina (Trung Quốc); Liên danh CTCP Tập đoàn Đèo cả - CTCP Đầu tư xây dựng Hải Thạch - CTCP Bê tông Hà Thanh - Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long; Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - CTCP Tập đoàn CIENCO4 - CTCP Xây dựng Trường Sơn – Vinaconex2.

Trong khi đó, tính đến thời điểm đóng thầu (10h ngày 8/7/2019), có 10 nhà đầu tư, liên danh nhà đầu tư nộp hồ sơ dự sơ tuyển cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt gồm: Công ty Cơ khí Cảng Trung Quốc; Công ty TNHH Kỹ thuật & Xây dựng Hyundai (Hàn Quốc); Liên danh Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc - Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc - CTCP TASCO; Liên danh Cầu đường Sinohydro - Powerchina (Trung Quốc); Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Đèo Cả - Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Hải Thạch - CTCP Bê tông Hà Thành - Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long; Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - CTCP Tập đoàn CIENCO4 - CTCP Xây dựng Trường Sơn - Vinaconex2; Liên danh Tân Nam - Vidifi - IDIC 620; Công ty TNHH Kỹ thuật và Xây dựng Lotte (Hàn Quốc); Công ty Kỹ thuật & Xây dựng POSCO (Hàn Quốc); Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư và Xây dựng Vân Nam (Trung Quốc).

Đại diện Ban QLDA 6 cho biết, sau lễ mở thầu, tổ chuyên gia đấu thầu của Ban QLDA 6 sẽ tiến hành công tác chấm sơ tuyển nhà đầu tư trong khoảng 3 tháng, tiến tới đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư cho 2 dự án Nghi Sơn - Diễn Châu và Diễn Châu - Bãi Vọt.

Được biết, đối với các dự án cao tốc Bắc - Nam thực hiện theo hình thức PPP, theo quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định 30/2015, việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế theo hai giai đoạn sơ tuyển và đấu thầu nhà đầu tư. Trong hồ sơ mời sơ tuyển, để đánh giá năng lực và kinh nghiệm của nhà đầu tư, Bộ GTVT sử dụng phương pháp chấm điểm theo thang điểm 100. Cụ thể, mức điểm năng lực về tài chính của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 60% tổng số điểm (tương ứng với 60 điểm); năng lực về kinh nghiệm của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 30% tổng số điểm (30 điểm) và phương pháp triển khai dự án của nhà đầu tư chiếm tỷ trọng 10% tổng số điểm (10 điểm).

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Diễn Châu (Nghệ An) được đầu tư theo hình thức PPP. Dự án có chiều dài gần 50 km, tổng mức đầu tư khoảng 8.380 tỷ đồng,gồm: 2.550 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ, còn lại là vốn huy động của nhà đầu tư.

Trong khi đó, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 49,3 km đi qua địa bàn hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Dự án được thực hiện đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư khoảng 13.338 tỷ đồng gồm: 8.077 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ, còn lại là vốn huy động của nhà đầu tư.

Nhà đầu tư trong nước hiện diện ở 4/5 dự án

Tính đến thời điểm 16h ngày 9/7, Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 đã mở sơ tuyển 5 dự án thành phần (DATP)... Dưới đây là một số thông tin cụ thể: 

DATP Đầu tư xây dựng đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn là dự án đầu tiên phát hành hồ sơ mời sơ tuyển (HSMST) trong số 8 DATP đầu tư theo hình thức BOT thuộc Dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông. DATP này do Ban Quản lý dự án (QLDA) 2 là bên mời thầu, được đóng sơ tuyển lúc 14h00 ngày 8/7, và lễ mở hồ sơ dự sơ tuyển (HSDST) diễn ra sau đó 30 phút.

Ảnh baodauthau.vn

DATP này có tổng mức đầu tư 6.333 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia là 2.003 tỷ đồng. Đây là DATP có tổng mức đầu tư thấp nhất trong số 8 DATP. Tuy nhiên, khá bất ngờ khi đến thời điểm đóng sơ tuyển, không có nhà đầu tư nào trong nước nộp HSDST, dù trong thời gian phát hành HSMST đã có rất nhiều NĐT trong nước mua hồ sơ.

Cụ thể, theo Biên bản mở sơ tuyển, có 25 NĐT đã mua HSMST, trong đó có 12 NĐT trong nước với nhiều tên tuổi lớn trong giới đầu tư BOT tại Việt Nam. Đến thời điểm đóng sơ tuyển, có 5 NĐT nộp HSDST, gồm Daewoo E&C Co., Ltd. (Hàn Quốc), China Railway 16th Bureau Group Co., Ltd. (Trung Quốc), Liên danh Vinci Highways - Horizon Invest JV (Pháp), China Road anh Bridge Corporation, Metallurgical Corporation of China Ltd.

Như vậy, có 3 nhà đầu tư đến từ Trung Quốc, 1 nhà đầu tư Hàn Quốc và 1 liên danh do nhà đầu tư của Pháp đứng đầu tham gia dự sơ tuyển.

Một dự án khác cũng đã mở sơ tuyển là DATP đoạn Nha Trang - Cam Lâm. Dự án này thu hút 20 nhà đầu tư mua HSMST và 8 nhà đầu tư nộp HSDST. Có 4 nhà đầu tư độc lập và liên danh trong nước tham gia dự án này, bằng với con số nhà đầu tư đến từ Trung Quốc.

Được biết, dự án này có tổng mức đầu tư 7.615 tỷ đồng, vốn Nhà nước tham gia 5.058 tỷ đồng.

Đối với dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, trong thời gian 60 ngày phát hành hồ sơ mời sơ tuyển (từ 9/5/2019 đến 9/7/2019), Ban QLDA Thăng Long đã bán được 27 bộ hồ sơ cho các nhà đầu tư. Đến thời điểm mở thầu (9h30 ngày 8/7/2019), Ban QLDA Thăng Long nhận được 11 bộ hồ sơ của các nhà đầu tư tham gia bước sơ tuyển gồm: 5 nhà đầu tư Trung Quốc, 2 nhà đầu tư Việt Nam, 2 nhà đầu tư Hàn Quốc, một nhà đầu tư liên danh giữa Trung Quốc và Việt Nam, một nhà đầu tư Pháp.

Như vậy, qua sơ tuyển 5 DATP nêu trên, số lượng các nhà đầu tư mua HSMST và tham dự sơ tuyển rất đông. Con số nhà đầu tư mua HSMST được nhiều bên mời thầu đánh giá là lớn nhất so với những dự án BOT trước đây mà các bên mời thầu này đã thực hiện.

Thống kê sơ bộ tình hình tham dự sơ tuyển qua 5 DATP có 1 nhà đầu tư đến từ châu Âu tham gia là Liên danh Vinci - Horizon Invest; còn lại là các nhà đầu tư Việt Nam, Trung Quốc và Hàn Quốc. Đặc biệt, nhà đầu tư trong nước tham dự sơ tuyển ở 4 trong số 5 này, với nhiều tên tuổi hàng đầu trong lĩnh vực xây lắp, hạ tầng giao thông.

Theo dự kiến của Bộ Giao thông vận tải, sau khi có kết quả sơ tuyển, quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ bắt đầu từ tháng 10/2019 và phê duyệt kết quả trong tháng 3/2020; đàm phán, ký kết hợp đồng trong tháng 4/2020.

Đức Hậu

[i][/i]