Ngày 18/11, tại xã An Lập, huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa được khởi công trở lại. Dự án có tổng chiều dài gần 73km, đi qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An. Nơi bắt đầu của dự án là xã Trừ Văn Thố (huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương), và điểm kết thúc là tại nút giao với quốc lộ N2 (hiện nay là đường Hồ Chí Minh), thuộc huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.

Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường hơn 12m; bề rộng mặt đường hơn 11 m. Giai đoạn hoàn chỉnh dự án sẽ có quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường hơn 32 m, vận tốc 100km/h. Tổng mức đầu tư dự án là 2.292 tỉ đồng.

Ngoài kết nối với các địa phương, dự án có tính chất liên kết mạnh mẽ với nhiều tuyến đường quan trọng khác, như: Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đường Mỹ Phước - Tân Vạn, quốc lộ 13, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và đường vành đai 4 TP.HCM.

Dự án do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thuộc Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư phối hợp cùng Bình Dương, Tây Ninh và Long An thực hiện. Riêng đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài gần 32 km, đã được giải phóng mặt bằng.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa kết nối các tỉnh Tây Nguyên, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh: Báo Tuổi trẻ Thủ đô

Trước đó, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa được đầu tư xây dựng từ năm 2009, dự kiến hoàn thành cuối năm 2021. Tuy nhiên đến năm 2011 phải tạm dừng do kinh tế khó khăn. Đến năm 2016, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt điều chỉnh dự án với quy mô 2 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Năm 2018, sau khi có chủ trương làm cao tốc quy mô 4 làn xe thì tổng mức đầu tư tăng lên khoảng 7.000 tỷ đồng khiến dự án không thể thực hiện do không khả thi về tài chính.

Sau 12 năm gặp khó khăn về nguồn vốn, đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hoà chính thức được thi công lại. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 2.292 tỉ đồng, được cấp từ ngân sách.

Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa khởi động lại trên nền tảng dự án đã triển khai trước đây, kết nối giao thông từ các tỉnh miền Tây Nam bộ, miền Đông Nam bộ với các tỉnh Tây Nguyên, hoàn thiện hệ thống giao thông trong khu vực.

Việc khởi động lại dự án giúp hoàn thành các hạng mục đang thi công dở dang, góp phần nối tuyến đường đi qua trục Đông Nam Bộ, kết nối Tây Nguyên và các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long. Đồng thời, tuyến đường giúp kết nối các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Bình Dương với vùng nguyên liệu ở Tây Nguyên và Tây Nam bộ, đẩy nhanh việc phát triển các khu công nghiệp Bàu Bàng mở rộng, khu công nghiệp Cây Trường.

Gia Linh