Ngày 9/9, Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Ủy ban Kinh tế Quốc hội tình hình triển khai các Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị gửi Ủy ban Kinh tế của Quốc hội về việc tăng mức đầu tư dự án này do chi phí giải phóng mặt bằng tăng cao.

Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được triển khai thi công. Ảnh: Báo Lao động

Theo đó, sau hơn 2 tháng khởi công, các địa phương mới chỉ bàn giao mặt bằng đạt gần 27%. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 qua Đồng Nai mới bàn giao được gần 6%, dự án thành phần 3 qua địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giải phóng mặt bằng đạt khoảng 77,6%.

Nguyên nhân chủ yếu do công tác kiểm đếm chậm, đơn giá bồi thường giải phóng mặt bằng chưa được phê duyệt, vướng thủ tục điều chỉnh quy hoạch….

Theo báo cáo của địa phương, chi phí giải phóng mặt bằng được tính toán tại thời điểm hiện tại của các dự án thành phần dự kiến tăng khoảng 3.674 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã được phê duyệt. Trong đó, chi phí dự án thành phần 1 tăng hơn 1.195 tỷ đồng; dự án thành phần 2 tăng gần 1.490 tỷ đồng; dự án thành phần 3 tăng hơn 989 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khởi công ngày 18/6, dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tùy đoạn tuyến, được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Công trình dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025 và khai thác từ năm 2026. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần một do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư dài 16 km; dự án thành phần hai do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, dài 18,2 km; và thành phần ba do tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dài 19,5 km.

Gia Linh