Giá thuê đất ở các khu công nghiệp được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng trước xu hướng chuyển dịch dòng vốn ngoại vào Việt Nam. Điều quan trọng là việc kết nối hạ tầng cảng biển, cao tốc và sân bay
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất quy hoạch sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng.
Các cơn sốt đất diễn ra chỉ trong một thời gian ngắn, thậm chí vài ngày khiến nhiều nhà đầu tư và những người nhẹ dạ cả tin ngậm trái đắng thua lỗ, bán không có ai mua.
Khu vực xung quanh sân bay Técníc (cũ) - nơi mới đây được đồn sẽ xây sân bay mới, hiện hết sốt đất như mấy tuần trước, các con đường ở đây trở lại vắng người như trước...
Trước thông tin sân bay Phan Thiết dự kiến tái khởi công vào cuối tháng 3, đông đảo môi giới và nhà đầu tư đổ về đây, buộc chính quyền phải đưa ra nhiều biện pháp quản lý.
Theo TS Sử Ngọc Khương, giả định sân bay Téc Ních (Bình Phước) được xây dựng cũng là câu chuyện của 20 năm sau, chưa thể tạo ra tác động ngay lập tức lên địa phương này.
Một trong những vấn đề được dư luận quan tâm những ngày qua là câu chuyện địa phương ồ ạt đề xuất xây sân bay.
Chỉ trong chưa đầy 1 tuần, giới đầu cơ tứ xứ đổ về huyện Hớn Quản (Bình Phước) thu mua và rao bán đất làm náo loạn đời sống của người dân địa phương.
Cảng hàng không Sa Pa được xây dựng trên diện tích 371 ha là sân bay dân dụng cấp 4C và sân bay quân sự cấp II với 1 đường cất hạ cánh, hệ thống đường giao thông kết nối với tuyến cao tốc Nội Bài -
Dự kiến, tới năm 2030 Việt Nam sẽ chỉ có 26 sân bay, thay vì kế hoạch phát triển 28 sân bay như hiện hành. Trong khi đó, một số địa phương đề xuất mở thêm sân bay tại địa phương mình đã không được
186 ha đất được thu hồi tại 2 xã An Phước và Long Đức, huyện Long Thành, do Công ty TNHH MTV Tổng công ty cao su Đồng Nai quản lý, sử dụng. Dự kiến sau khi hỗ trợ, bồi thường, 186 ha đất sẽ được xây
Trong quy hoạch xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự kiến sân bay thứ hai (sân bay quốc tế Nam Hà Nội) đặt tại khu vực huyện Ứng