Vị trí hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Gói thầu số 1 (xây dựng hầm chui HC1 và đường giao thông) thuộc công trình hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã thi công xong hạng mục đường tạm, dời cây xanh bị ảnh hưởng trong phạm vi dự án. Hiện nay, công trình đang chờ thi công xong hầm chui HC2, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/6/2023.

Gói thầu số 2 (xây dựng hầm chui HC2 và trạm bơm) đã thi công hoàn thành hạng mục ép cọc, các đốt hầm hở và trạm bơm; hạng mục cọc khoan nhồi của đốt hầm kín, thi công xong đốt hầm và cống hộp. Hiện, nhà thầu đang thi công các đốt hầm hở H10T - H11T, trạm bơm và đốt hầm kín K0T. Dự kiến thông xe kỹ thuật trước ngày 30/6/2022.

Công trường thi công hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tấp nập ngày đêm.

Hầm chui HC2 và HC1 có phần hầm kín dài 98m. Trong đó có hầm kín vượt metro 4 (xử lý giao cắt tuyến metro 4) dài 40 m, phần hầm hở phía KCX Tân Thuận dài 180 m, phía quốc lộ 1 dài 178 m. Mỗi hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh có tổng chiều dài hầm khoảng 456 m, mặt cắt ngang đảm bảo ba làn xe, kết cấu bằng bê tông cốt thép. 

Được biết, trong quá trình thi công, các nhà thầu đã tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị thi công để đẩy nhanh tiến độ, kể cả thi công xuyên Tết Nguyên đán vừa qua. Tuy nhiên, công trình gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc khách quan dẫn đến khó đẩy nhanh được tiến độ như mong đợi.

Công trường thi công hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Tại nhiều hệ thống hạ tầng kỹ thuật như: cáp điện ngầm cao thế 220kV, tuyến cáp điện trung thế 22kV, hệ thống các tuyến cáp viễn thông, các tuyến ống cấp nước D1200, D600, D500,... do nhiều đơn vị khác nhau quản lý. Do đó dẫn đến tình trạng phối hợp, thống nhất phương án di dời và hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công mất rất nhiều thời gian.

Ngoài ra, điều kiện địa chất và thủy văn trong phạm vi dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ rất phức tạp nên trong quá trình thi công phải xử lý kỹ thuật. Công tác ép cừ larsen gặp nhiều khó khăn, phải thay đổi biện pháp thi công nhiều lần. Đồng thời còn bị ảnh hưởng thời tiết mưa bão, do đó, đơn vị phải điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nhiều lần cho phù hợp với thực tế theo yêu cầu của Sở Giao thông Vận tải.

Tuy nhiên, tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp cũng gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.

Trước tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, số lượng công nhân thi công không đảm bảo, việc nhập vật tư cũng gặp nhiều khó khăn, tốn nhiều thời gian gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án. Mặt khác, từ đầu năm đến nay, giá vật liệu tăng đột biến như: thép, cát, bê tông… cũng đã ảnh hưởng đến kế hoạch thi công.

Đến nay, dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đã hoàn tất việc di dời hệ thống các tuyến cáp viễn thông, tuyến cáp điện trung thế 22kV. Còn đối với tuyến cáp ngầm điện cao thế 220kV và hệ thống các đường ống cấp nước, dự kiến hoàn thành việc di dời để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công hầm chui trong quý IV/2021.

Thông báo về việc điều chỉnh giao thông tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ Sở Giao thông Vận tải điều chỉnh giao thông khu vực đường gom hai bên hông cầu Ông Lớn (đầu cầu hướng đường Nguyễn Hữu Thọ). Tại đây sẽ tổ chức lưu thông hai chiều các loại xe, cấm xe tải trên 2,5 tấn lưu thông, cấm dừng dỗ xe. Thời gian thực hiện từ ngày 25/5. Trên đường Nguyễn Văn Linh, bố trí điểm mở dải phân cách tim đường (vị trí giữa Trạm thu phí và đường Nguyễn Hữu Thọ) để các loại xe ô tô lưu thông từ hướng huyện Bình Chánh đến Quận 7 quay đầu; hạn chế lưu thông vào giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.